1263年,2月15日,惊蛰26日,中央市。
季国风有意参选下届首席管委的消息,成为这段时间来东海政治界最大的重磅炸弹,超越了赵昀的驾崩、烈焰级的出航和金融改革,快速地在股东圈子中传播起来,也引发了一系列的连锁反应。
一般的股东似乎已经接受了史若云将顺理连任的事实,对现在突然发生的变故赶到头晕目眩。而更有政治敏感性的人则开始了活动,不同派系暗中串联,试图评估此事的影响并试图从中获取利益,甚至连一些高级劳工和外部合作者也知晓了此事,或多或少地开始了政治投机。
不过这场风波的核心人物,季国风,却一副浑然不知的样子,依然照常在金口市参与五龙河大铁厂的工作,两耳不闻窗外事,直到今天,才悠悠然到了中央市。不过他却并不是来与其他人碰面的,而只是单纯的路过。他现在的主要职衔还是莱芜特派专员,负责莱芜地区的开发工作,这段时间只是回家休假陪老婆孩子,现在假期用完了当然就该回去上班了,然后走着走着就到了中央市了,然后顺便去大院里看看。
“一直到诸城,都问题不大,莒州段问题其实也不大,但穿山到莱芜就难了。”
说话的是陆平,今天他被季国风撞到,于是两人便开始讨论起了修建一条铁路通到莱芜的可行性。
经过几个月的开发,莱芜的钢铁产业建设开始踏上了正轨,然而运输仍然是最大的问题。现在从莱芜到本土的路线有三条,一是往北走淄水经海到达北岸,二是走汶水向西入南清河一路出海到本土,三是向东北走沂水入淮或经陆路至海州入海。三条路线都不太理想,要么过长,要么复杂,要么沿途不在自己手里,所以季国风一直在力图开辟新的运输路线。现在备选方案主要有两条,一是打通沂州-海州间的运河,形成一条直通海的水路,二是直接修一条铁路通向本土,虽然现在没有蒸汽火车头,但就算用畜力牵引,成本或许也是可接受的。
季国风对着墙上的地图一划,说道:“不用一直修到莱芜,能修到沂水边上就可以了,出山段走水运。说到底,铁路本身倒不算大问题,可沿途几条大河要修上足够坚固的铁路桥,那就不容易了……”
“每公里修建成本一万贯,到沂州一百六十公里那就是一百六十万贯,这可不是一笔小钱啊。”
突然一个声音打断了他们的对话,两人转头一看,原来是最近在金融改革中大出风头的周弘文。
季国风眉头一皱,说道:“成本高,但是收益也高。一条铁路修过去,铁矿可以运回来,沿途的商业也可以活跃起来,我们也可以加强对西南的控制,军事调动也更方便,花这笔钱,完全值啊!
周弘文笑
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