甚至因为地质灾害而导致管道变形什么的,这些都没有生命危险!”
“因为咱们的列车足够坚固,同时还做了全面的分散压力的设计。除此之外公司还规定,每一节列车都必须常备,能够使用15天的食物和水。”
“所以哪怕就算出现了严重的问题,导致列车就算被困在地下,只要不是出现列车内部施压,导致空气全部流失到真空中的话,都没有致命的危险,只需要耐心的等待外面的人来救我们就行了。”
“再退一万步,黄先生,待会你们乘坐的那个节列车是经过特殊设计的,座位会少一些,这样能够用来储存物资的空间就会多一些,里面储存了足够使用三个月的物资,总不会三个月都没人能把他们救出来吧!”
“另外每个人的座位也是特殊定制的,如果遇到了失压的状况,只要及时的拉起防护罩,然后再点击内部冲压,就能够保证座位空间的压力稳定。同时座椅底部会有制氧设备,能够保证半个月使用的氧气,另外座椅内部还储存了三升的水。”
“这人是这样的,有食物没有水的话,基本上三天就死定了。但如果有水没有食物的话,熬上10天半个月的也问题不大,所以到时候咱们依然可以耐心的待在防护罩里面等待救援。”
“你们考虑的实在是太全面了!”黄老板衷心的称赞道,这些保密的措施确实准备的非常妥善,和黄老板那辆即将完工的私人飞机也有的一拼了。
但是黄老板心中还有一个疑问,那就是这些家伙既然讲保密设施准备的这么完善,是不是意味着他们自己也不确定整个旅程的安全性,而同时所有公司的高管都必须待在车里面,为了自己的安全,所以得把各种保密措施给准备的妥妥的的呢?
想到这里,黄老板一阵汗毛立起呀,实在是太可怕了。
超高速铁路发展公司对于黄老板还是非常看重的,黄老板一下专机就看到了公司的副书记,然后乘坐专车抵达了接待的酒店。
在酒店里面住了一天之后,终于抵达了这一趟神奇之旅的首发站,也就是云南的昆明。
首发站的站点建设在昆明长水国际机场的身边,也就是黄老板昨天下飞机的地方,同时两栋巨型建筑之间的直线距离不超过3公里。
而黄老板住的接待酒店却在遥远的几十公里外的KM市区……没办法,机场附近没有五星级酒店,接待方觉得这可能对不起黄老板的身份,所以黄老板就只能为了3公里的距离而来回几十公里的往返了。
之所以将首发站建设在长水机场的身边,一是因为这附近是昆明的郊区,而且都是山,可以减少有心人士的窥视,另外也就是征地的成本很低。
至于建设成本,虽然说山地的建设成本肯定是要高于平原的,但因
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