可以从其他方向的铁路运兵，迂回到这些重要城市。日本人在东北修铁路还有个特点，就是支线、专线特别多。火车可以直接开到部分矿山、大型工厂、伐木场。这些铁路支线、专线，战时也可以被日军用来运兵。

　　阿尔山到洮南北边35公里的白城子修有一条白阿铁路，也叫白温铁路。白城到长春有长白铁路和公路。

　　白城是日军的重要守备城市。驻有训练航空兵骨干的飞行教导团。

　　魏真的情报来自于侦察，只知道第五军主力在昂昂溪集结，不知道从阿尔山出发的日军军列正急如星火地向白城赶来。

　　本来，在昂昂溪集结的第五军部队，完全可以通过中东铁路经哈尔滨运往长春。但是现在关东军的作战计划变了，第五军和第六军最会西路迂回包抄部队使用，必须得经过洮昂铁路、四洮铁路运往双辽地区。这样一来，第五军在昂昂溪的部队的运输压力就大了，因为齐齐哈尔、昂昂溪的火车有一部分运送第六军去了，一部分调往白城前往阿尔山接运在阿尔山集结第五军部队了。昂昂溪的第五军部队军列严重不足，主力还得依靠汽车、马匹运送，这才有了关东军司令部命令运送第六军的军列和第二十三师团的汽车返回洮南接运第五军部队的事情。

　　这要是在过去，是不可想象的。关东军抽调主力部队几次到山东参加对刘一民部的重兵扫荡，都是通过东北的铁路网调兵的。现在，由于我军控制了辽宁。消灭了日本人控制东北铁路运输的南满铁路株式会社，日军的铁路运输曾短暂陷入瘫痪状态，加上关东军大举调集兵力，到处都需要火车，结果搞来搞去，却搞得兵力最庞大的第五军火车运力不足！

　　从蒙古长途跋涉返回，饭村襄中将和他的第五军早已累得筋疲力尽了。严格说，应该在齐齐哈尔、昂昂溪休整两天才对。可是军情如火，饭村襄在昂昂溪没有多停，直接就下令继续南下双辽，和第六军汇合，迂回包抄公主岭、四平的东北人民抗日民主联军。不过，饭村襄首先命令乘坐军列的先头部队到白城后停止前进，军列返回接运主力，先头部队在白城加强警戒，迎接从阿尔山东进的、从昂昂溪南下的两路大军。饭村襄要在白城把主力聚齐后再迅速南下，不然他的第五军就不完整。

　　罗荣桓感觉第五军进军速度慢，让刘一民想办法诱使第五军加快行军速度，早点来送死。其实，此时，第五军从昂昂溪南下的各部队正在陆续抵达白城，火车、汽车都原路返回接运部队去了。

　　直到饭村襄中将给一直以第六军司令部名义收发报的钱壮飞他们发报，要求运送第六军的军列、第二十三师团的汽车赶到白城接运部队。刘一民和罗荣桓才知道第五军是分

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