妈的让后勤维修保养人员头疼了。两台并联发动机就那么一点的优势,也被过于过于复杂的结构难以修理的劣势给抵消的一干二净了。”
“一号,我真的很是搞不明白英国人怎么想的。明明有大马力的发动机,非要用两台小马力发动机并联,去作为一种主力坦克的动力。十字军巡洋坦克的一台三百四十马力的发动机,足够顶的上四台玛蒂尔达步兵坦克的发动机。”
“而偏偏马力小的坦克,却搞了那么厚重的装甲和庞大的体积。弄的即便是在平地最大时速也不过二十公里,还没有马车快。而属于苏式快速坦克性质的十字军坦克却是动力过剩,如果不顾及发动机的使用寿命,甚至比汽车跑的还快。”
“这种坦克在抵达的时候,我曾经试驾过。曾经一口气开到六十公里最大时速,这还是我担心开的太快,减少发动机使用寿命,而有意识的控制坦克的速度。如果真正的放开了跑,我想这速度还有进一步提升的可能。”
“最关键的是这种坦克,人机功效要比苏制坦克好的多。机动性能,也是我们目前所有坦克之中最好的。二百公里跑下来,并不比开汽车累到哪里去。别说这种t三四坦克,就是bt快速坦克也比不上。”
“装甲在运抵我们这里之前,也经过一定的改进和增强。虽说防护性还不如t三四坦克,但是作为快速突破的坦克,要比我们原来使用的bt七快速坦克要强的多。速度快,装甲厚度在对付日军人的时候也还勉强够用。”
“同时过于充沛的动力,以及相对牢固的结构,使得这种坦克我们还有进一步升级的空间。与那种除了装甲厚之外,几乎是一无是处的马尔蒂达坦克相比,这才是我们真正需要的坦克。”
“一号,您能不能与英国人协调一下,将给我们的玛蒂尔达坦克,都换成十字军巡洋坦克?玛蒂尔达坦克,对于我们来说实在是不适用。咱们国内的地形复杂,这种坦克机动性能又差,尤其是在通过积雪和复杂地形的时候,简直就是寸步难行。”
“冬季作战坦克两侧的裙板,经常被雪快给堵死,使得坦克的行走系统也随之被堵死。在冬季作战,乘员还得不时冒着敌军的炮火,下来清除裙板和行走系统之间的雪块。还有悬挂系统,也经常在严寒的天气之下被冻住。”
“到了夏天,我估计按照咱们国内恶劣的,基本上都是土路的道路环境。这种坦克冬天出的毛病,在夏天也一样会出现。不过差别在冬天的雪块,到了夏天恐怕就是大量的淤泥了。我们大多数的土质公路一到雨季,就会成为一个烂泥塘。就这种坦克的结构,没有麻烦那就怪了。”
“英国人同时搞出这两种坦克,也不嫌麻烦。他们完全可以使用十字军
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