群岛不断在增强的美国远程轰炸机群,是日本人只要南下就无论如何要清除的障碍。
既然日本南方军对东南亚作战的部队,已经在海南岛登船。那么他们此时偷袭珍珠港,摧毁美国人太平洋舰队的舰队,恐怕已经抵达珍珠港附近海域。偷袭珍珠港这一改变日本命运的事件,应该不会有什么改变。
在截获这封电报之后,杨震便撤回了那两架目前世界上仅有的电子信号侦察飞机。越过苏联境内进入日本海,风险实在是太大了。既然现在历史的车辙还是按照原来的顺序再走,杨震也就没有必要继续再冒这个风险了。
更何况现在这两架飞机,还有更重要的工作要做。那就是利用飞机上装备的束星北教授研制出来的简易导航装置,引导眼下航空兵正在秘密全力准备的,即将展开的第一次对日空袭。
早在此次会战还正浓之际,杨震就让航空兵抽调出最好的两名作战参谋,研究对日轰炸问题。同时命令航空兵,逐步将大部分的伊尔四轰炸机撤出战场,转为进行远程跨海飞行训练。并要求通信部和航空兵专门成立一个研发小组,解决对日轰炸导航问题。
到杨震从延安返回哈尔滨为止,对日轰炸的各种准备工作,实际上已经基本结束。那两架无线电信号接收飞机上的无线电信号接收与侧向设备,就是这段时间研究的成果。当然对日轰炸的导航,并不完全依靠这两架飞机。
总部通信部与航空兵通信部,联手分别在东宁、佳木斯、汪清,设置了几个使用定向天线的大功率无线电台导航台。通过缜密的计算,这三部大功率无线电台发出的信号,至少两部的信号,将会在日本海靠近日本本土上空交汇的。
而这两架飞机起到的作用,就是随同轰炸机群,利用飞机上的机载无线电测向仪捕捉这个交汇点。引导对日空袭的轰炸机编队,寻找日本本土。至于进入日本本土之后,则依靠航空地图和飞行仪表进行导航。
尽管导航所用的电台,也只不过是使用特定频率,以及定向天线的普通超大功率无线电台。飞机上安装的也不过是普通的无线电测向仪,以及一个用来捕捉这个特制大功率专用无线电信号的接收器。而这个专用无线电信号接收器,除了可以捕捉导航电台信号之外,还可以捕捉日本本土无线电广播的信号,作为深入日本本土之后的导航。
这些设备完成研发之后,航空兵曾经抽调过最好的飞行员,出动两架伊尔四轰炸机与一架c四七无线电信号接收飞机组成一个小编队,秘密穿越苏联滨海边疆区,飞抵日本海上空的实验过几次。
尽管这个导航系统相当的简陋,而且容易受到干扰。同时因为精度的关系,所发射的信号交汇点,最远只能达到日本西海岸二百公里之处,但是毕竟初步的解决了远程轰炸导航的问题。
抗联使用的苏制伊尔四轰炸机的仪表太过于简单,而且精度也相当的差。虽然航空兵从接到任何开始,就已经逐步使用进口的美制航空仪表替换。但是一是受制于美制进口仪表数量的不足,二也是飞机型号不同,所使用的仪表也有区别,最关键的还是技术手段不足。
航空兵尽管采取了多种解决问题的方法,但依旧无法完全提高伊尔四轰炸机的仪表水平落后的问题。而且在海上没有地面参照物,全部单靠仪表飞行,对所有参战轰炸机飞行员的技术水平要求太高。这一点,也是目前抗联航空兵尚无法完全达到的。
所以由杨震出主意,束星北牵头实际执行,搞出了这么一套简易版的导航装置。虽说与英德两国的无线电导航系统相比,无论是精度还是距离都有相当大的差距。而且覆盖范围,也没有能抵达日本本土。
为了解决一些信号捕捉上的问题,以及对设备进行试验,那位狂热的束星北教授甚至多次冒险搭乘试验飞机,亲自寻找解决问题的方法。经过多次反复试验,虽然还有一些小的瑕疵,但是大部分的问题已经解决。基本解决了在大海上,为轰炸机群导航的问题。
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