机,与抗联的战斗机玩格斗。甚至还利用机载七点七毫米自卫机枪,击落了一架抗联的p四零战斗机。
日本海军航空兵显示的极高战术素养,给因为对关东军航空兵团屡战屡胜,而显得有些牛气的抗联航空兵深深的上了一课。让这些不知道天高地厚的战隼们,知道了什么叫做天外有天。
如果不是抗联提前在松花江沿岸部署了大量的高射炮兵,尤其是射速极快的中小口径的高射炮。搞不好,昨晚上的夜间空战之中,真的会被战术素养极高的日本海军航空兵从低空给偷袭得手。正是双二十三毫米高炮与十四点五毫米高射机枪密集的火力,打破了日军从低空偷袭的想法。
在昨晚的夜间空战之中,虽然在雷达以及探照灯的协助之下,地面高射炮兵与航空兵仅有的有夜战能力的三个作战中队配合。对日军来袭轰炸机,进行了全力的抵抗。一夜激战下来,抗联航空兵以自身战损和事故损失十三架的代价,击落日军九六式轰炸机二十四架。
但航空兵与地面高射炮兵,却未能做到完全的拦截住日军航空兵的夜间空袭。高射炮兵倒是还好一些,表现的至少还算发挥出了平时的训练水平。但是航空兵的表现,却很难让杨震做到满意。
整个航空兵战斗机部队之中几十个作战中队,数百架战斗机,居然能进行夜间空战的只有三个几十架。而且这三个航空中队的表现,也只能说差强人意来形容。即便有地面雷达的引导,但是却依旧在出击之时,却还是多次丢失目标。
甚至出击的航空兵中队还出现在返航的时候,自己迷失目标,因为油料耗尽而迫降在野外的事情。而这十三架的战损,还是在参与空袭的日本海航轰炸机群,并未有战斗机护航的情况之下。
杨震甚至不敢想象,如果出击的日军轰炸机群有敌机护航,以零战的优异性能,以及日军海航强于陆航的技战术水平。按照今天的这个表现,航空兵出击的这三个作战中队,还能回来几架飞机?
一场漏洞百出的夜间防空作战,让杨震侥幸自己调集了大量的地面高射炮兵,组成了地空联合火力拦截网,而没有将所有的希望都放在航空兵身上。虽然遭受了一定的损失,但是最终还是没有被日军得手之余。
他也看到了很多之前因为航空兵出色表现,而被掩盖住的一系列的问题。这些问题急需解决,虽然很多不是短时间之内可以解决的。但在杨震看来不完全是技术问题,还有态度的问题,以及眼光的问题。
尽管杨震也知道,这个时候没有空中截击雷达。还相对落后,既非三坐标也不是两坐标的地面雷达引导,也只是能提供大致的方位。而且地面雷达的精度,也远不是那么的逞心如意。
抗联使用的是美国提供的第一代进入实战状态的雷达,这些雷达的性能还很不完善。不仅提供的坐标方位更是准确率相当的低,受地面杂波的干扰也相当的大。甚至还多次曾经出现了误报、漏报,以及引导出错的情况。
最夸张的一次,按照雷达显示的坐标。起飞拦截的一个中队十二架p四零战斗机,居然偏离原本要拦截的日军轰炸机群达到一百余公里。不仅扑了一个空没有拦截到预定的目标,而且还有两架飞机因为相撞,而白白的损失掉。
而雷达的问题只是一个方面,同时高炮部队与航空兵的配合上,也出现了相当多的问题。昨晚夜战的时候,航空兵损失的十三架战斗机之中,居然有三架是完成作战任务返航的时候,被自己人的高射炮兵给打下来的。
不仅损失了三架飞机,最关键的是三名飞行员一名阵亡,两名到现在还下落不明。如果再加上那两架相撞而损失掉的飞机,以及当场阵亡的两名飞行员,仅仅昨晚一次的拦截作战就白白的损失掉了五架飞机,五名飞行尖子。
飞机的损失,杨震可以不太在乎。但是飞行员,尤其是目前紧缺的,有夜航能力的战斗机飞行员的损失,却是让杨震很是心疼。培养一个飞行员,要付出高昂的代价。如果培养出一个有夜航能力的全天候飞行员,这个代价会更加的高昂。
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