只是一个老兵，虽然老的一塌糊涂，但也不便带太多。这几人几乎半天装一个轮子，装了一半还现原来的底盘有不少地方都霉，甚至烂了。

　　该换的换，该拆的拆，凯文是不怕麻烦，反正他也没别的事情，要弄自然弄弄好。他虽然帮不上忙，但至少也能搬搬东西，递个锤子什么的。

　　四天之后，五对负重轮终于安装完毕，虽然表面上看只是多加了六个轮子，但实际几乎改了整个底盘。底盘木料几乎拆换掉了一半，老特直言如果是投石车部队，这车子直接可以拉去报废了。

　　每个轮子还加装了弹簧，有更好的减震系统。同时还增加了平衡调节系统和刹车系统。野外作战时候不一定都是平坦的地面，有时候都是斜面甚至凹凸不平。投石车为了保持最基本的准确性，车子也最好能尽可能的放平。

　　一般其他投石车遇到这种情况，还必须先把地面铲平，并且还在四个角上打地钉。投石车在工作之时会有很大震动，斜坡情况别说打不准了，弄不好投石车都会翻掉。但这次改装的五对负重轮之后，这些问题已经被很大程度的解决。

　　每个轮子和底盘之间都可以调节高度，即便地面不平，也可以通过调节轮子高度，把底盘强行放平。同时五对负重轮着地面积更大，基本上可以不用再打地钉。当然这也有极限，地面坡度也不能大于1o度，坡度再大的话，也只能铲平。

　　不过五对负重轮之后，那么毫无疑问重量增加了，三头驴拉的话，无疑度更慢。不过一辆投石车而已，要什么度，基本上可以接受。

　　底盘安装完毕，还得进行测试。在军营里干活，也基本瞒不了谁，凯文也就大摇大摆的拉着投石车底盘在军营里转了几圈。效果良好，度也没感觉多慢，当然此时上方的设备还没装，重量本来就轻。

　　但是全军对于这奇葩的投石车几乎全都报以嘲笑，虽然没人直言什么，但他们的笑容真的很明显，还摇头。说起来此时的投石车的确可笑了一些，上面什么都没有，就仿佛一个五对轮子的平板车。

　　也有相熟的人比如斯达特，还跑上来问：“你这是搞什么？怎么加这么多轮子？上面的东西呢？”

　　凯文不太会回答，真要复述老特的言论也就太长了点，而且凯文自己也不是很理解。最终，凯文只能回答：“五对负重轮就是正义。”

　　斯达特：“……”

　　不去理会其他人的嘲笑，紧接着就开始上方投石器械修复。原本凯文的投石车已经组装不起来，老特查看了一下，虽然有些部件还能用，但也非常陈旧。反正如今已经大修，索性全部翻新。

　　老特再出军营一次，又从不知道哪里直接运来了投石车的投臂和机架。凯文忍不住要吐槽：“你直接拉一辆投石车回来不

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