危险的很。而且岛屿并不大，只有平方千米，也就是六万三千平方米。长四百米，宽150多米。

　　倭国的长崎那边也就当做没看到。

　　然而这个地方在后世却有另外一个更著名的名字，军舰岛。

　　1810年，当时的日本政府发现军舰岛储藏了丰富的煤矿资源，但岛上自然条件恶劣，采煤业停滞不前。明治维新后的日本，对资源、财富的渴求达到了极点，但日本土地狭隘，资源匮乏，薄弱的后备力量，难以支撑日益膨胀的野心。

　　1890年，三菱公司买下此岛，并在这里开发海底的煤炭资源。这吸引了人们的注意力。端岛的辉煌也就此拉开序幕，在将近一个世纪内，它都是日本的主要煤矿产区之一。

　　1916年岛上修建了日本第一大混凝土建筑。这个建筑能容纳所有的海上工人并且保护他们不受飓风的伤害。

　　二战时期，日军强掳了4万多名中国人到日本充当劳工，而其中3765人分配给三菱公司，他们被押上了船，送往军舰岛。除了中国同胞，还有许多朝鲜劳工也被送到岛上，可日本觉得工人还不够多，竟在媒体上称军舰岛是乐园，欺骗不知情的人前往，因此劳工中不止有战争俘虏，还有学校老师，商人，更多的是被绑架来的普通农民。劳工们源源不断地被送到岛上，军舰岛每公顷人口高达1391人，人口密度一度是东京的9倍，成为了当时全世界人口密度最高的地方。然而在这个所谓的乐园里，劳工们开始了最悲惨的命运。截至二战结束，共有722名中国劳工（三菱公司称），以及1442名韩国劳工（韩国官方称），在军舰岛上被折磨致死。

　　20世纪60年代在日本石油代替煤成为主要能源，全国的煤矿相继关闭，1974年，三菱公司正式宣布关闭这个煤矿，端岛上的居民全部撤离，端岛随之没落。

　　霍崇之所以要在这里开发，其实也很是无奈。山西还在满清控制下的当前，华夏朝廷的工业部门也没能力开采两淮地区深度煤炭的技术能力。霍崇想来想去，也就军舰岛的煤矿算是个稳定的来源。等以后有了实力再说去开发越南的鸿基煤矿吧。

　　将钢筋水泥卸下来，工程立刻就开始进行。船队则继续前往江户，在江户把剩余的钢筋水泥全部卸载下来。

　　幕府将军给划拨的土地已经确定，地基也挖好了。建筑材料一到，立刻就开工。

　　倭国并不缺乏劳动力，尤其是给了公道价格之后，更是不缺乏劳动力。有中国工程人员负责技术部分，工程就以惊人的速度进行着。

　　当然，不惊人也不行。烧制的水泥会吸潮。若是一直放着，要不了多久就会发生水合反应，自然失效。

　　总之，预制板，钢筋水泥浇筑。一个灰色的

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