储方案，多花点钱总比将来一败涂地要好。

　　“这就有些不太好办了！”中储粮的领导皱起了眉头，他原本打算借给李耒用的，就是这几处港口附近的仓库，但是现在么，似乎就只有重新找地方了，既要距离冷门港口不远，又得有海量的存储能力，这还真得费一些功夫。

　　不过只要能解决问题，办法总归能找到，中储粮的仓库遍及全国各地，让秘书去翻了翻清单，最终还是找到了能满足李耒需求的地方，只需要稍作准备，就能腾出足够多的仓库来秘密存储这些大豆。

　　与此同时，李耒派出的采购团队也开始前往除了美国、加拿大之外的大豆出口国，他们去和当地供应商接洽的时候，出示的身份大多来自越南、印尼、泰国等东南亚国家，惠农在这些国家都有分公司，找几个当地人出面很容易，这么做同样是为了保密。

　　东南亚人口密集，对植物油和饲料也有非常大的需求，这些地方的商人过来采购大豆合情合理，而且惠农还提前在这些国家注册了不少公司，并没有直接用惠农分公司的名义采购，这样又多了一层保险。

　　陈光星是惠农越南分公司负责人陈光俊的族弟，惠农帮他注册了一家叫河内兴旺饲料的公司，然后他带人前往乌克兰的敖德萨港，和这里的大豆供应商进行接洽，乌克兰是粮食出口大国，每年都有大量大豆从这里驶出，然后穿越黑海，或是向西经地中海卖往西欧各国，或是向东经苏伊士运河，销往西亚、东亚、东南亚地区，越南人出现在这里也不怎么稀奇。

　　通过提前打听好的情报，陈光星很快就找到了合适的供应商，前去他的仓库检查大豆的具体等级和质量，确认无误后签署正式的购买合同，然后供货商安排人把大豆从仓库运到码头，同时散装货船的船长开始安排清理货仓等工作，等大豆抵达港口，便有专门的装卸设备把大豆吸进去再吐到散货仓之中。

　　七点五万吨大豆，花了整整四天时间才装完，装载过程中粮山上落满了各种鸟儿，粮食进出口海港的鸟儿是幸运的，因为它们经常会遇到吃免费自助餐的时候；和它们一样幸运的是港口的鱼儿，因为装载过程中肯定有粮食落进海里，而且到最后船舱合盖的时候还有上百吨的大豆装不进去，这些大豆重新收回仓库成本太高，所以就直接丢进海里，总得算来，鱼吃的比鸟吃的更多。

　　装载完毕后，货船从敖德萨港出发，穿越黑海通过土耳其海峡进入地中海，再通过苏伊士运河、曼德海峡进入印度洋，最后经马六甲海峡进入到南中国海，这一过程约莫需要二十到二十五天时间，误差取决于海况和苏伊士运河排队的情况，接下来货船并没有直接抵达越南，而是停泊在香江。

　　

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