对接，保证不赚港府一分钱。”
许科长大喜过望，这节约的是可是数百万港币的经费！
不过他想想也正常，林志超在香港是出了名的乐善好施，支持‘乐施会’成立和运营，担任‘香港理工学院’筹建委员会主席等等公益性活动。
待许科长等人离开后，林志超感叹道：“月光光，照香港，山塘无水地无粮。阿姐担水，阿妈上佛堂，唔知几时无水荒。”
当然了，香港虽然缺水，但商业和工业依旧影响不大。
毕竟作为工厂主来说，他们比普通人更有办法搞到水。毕竟一旦真的大范围停工，那对香港经济的影响是致命性的，有时候订单跑了，就再也不会回来了。
事实上，这几年香港的经济依旧突飞猛进，每年增速达到9%以上。
去年本地生产总值高达80亿港币，人均2400多港币；外贸总额达到115亿港币，港府财政收入10.5亿，支出9.5亿，还余下1亿。
“老板，英国保险公司宣布二手船的保险费全部上调30%！”冯永发急匆匆来到林志超的办公室，汇报道。
环球航运足足50条二手船，每年的保费都需要不菲，如今上调30%，那就是利润减少不少；因为，租金已经敲定。
林志超早有预料，自然不慌。
“意料之中的事情，反正我们也打算全部更换新船，无需在意这三五年的保费增加。更何况，他们的体量，何必斤斤计较这点保费！”林志超轻松的说道。
冯永发作为副总经理，负责着对内管理，实际上他又知道老板是一个细节方面‘节约’的老板，故喜欢算些小账。
他见老板如此轻松，猜测老板可能早有遇见，淘汰下不少二手货船。
“嗯，确实如此，反正我们也在更换二手船。这次影响最大的，还是那些江浙帮的船东，他们手中有不少二手货轮。”
林志超说道：“这其实就是一个倒逼大家打造新船的作用，不发展新船，何时才能发展的起来呢！”
冯永发点点头，他知道老板早已经对香港船东没有竞争的意识，大家压根不是一个级别的对手。
他讲道：“最近内地倒是发生一件关于保险的趣事！”
林志超好奇的问道：“什么趣事？”
他一直不太关心内地的事情，避免接触内地的事情，反正他也不是内地喜欢的人；等到1978年，才是他登上舞台的时候，毕竟人与人的看法是不一样的；他这样的资本家，也是有很大市场的。
冯永发说道：“内地自己造了一艘一万多吨的货船，造价120万英镑！”
林志超随即打断道：“这么贵？比欧洲的造价都贵两倍了，更不要说日本了！”
英国造一艘一万多吨的货船，也只需要70万英镑（200万美金），而日本的造价只需要50多万
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